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参与设计北京大兴国际机场 这家法国公司CEO感叹“中国速度”!

作者: 严玉洁 来源:中国日报网
2019-07-09 17:25 
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中国日报网北京7月9日电(记者 严玉洁)北京大兴国际机场主体及其配套工程已于6月30日竣工,并将在9月底前正式开航。作为这座大型国际航空枢纽的中标方,法国巴黎机场工程公司(ADP-Ingénierie)CEO葛瑞天(Gratien Maire)7月9日表示,为参与设计感到自豪,也为“中国速度”而惊叹。

7月9日,法国巴黎机场工程公司CEO葛瑞天在介绍情况。(摄影:中国日报网记者 严玉洁)

新机场设计注重创新、以人为本

葛瑞天开门见山地表示:“我们在机场设计中非常注重创新,我们认为这是最重要的一点。”

据悉,ADP-I的创新理念确实融入了北京大兴国际机场的设计中。这座新机场没有采取传统的横向分散布局,而是将国际和国内旅客功能集中垂直叠加在一起,从而形成一个单一、紧凑、集中的航站楼。

得益于航站楼的集中紧凑设计,从航站楼中心到最远登机口之间的最大步行距离为600米,远低于亚洲和欧洲相似容量的航站楼。此外,机场开放性的中央空间,也便于旅客识别航站楼的各个功能区域,减轻因不确定性而带来的精神压力。建筑造型的流动性则提升了愉悦感,增强了航站楼内部的韵律。

ADP-I亚太区首席建筑师高杰西(Jean-Charles Content)特别指出,北京大兴国际机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”, 与首都国际机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局,呈现出一种非常祥和的状态。

为参与设计感到自豪

葛瑞天说,北京大兴国际机场是一个非常具有标志性的大型机场项目,我们为被选为设计方感到自豪。据悉,2014年9月,ADP-I被北京新机场建设指挥部(BNAH)宣布为“北京新机场航站楼建筑方案设计”的唯一中标方,此后它与北京建筑设计研究院等展开合作,为其设计深化提供全程支持。

他还在接受采访时分享了一件印象深刻的事。大约2年前,他去参观正在建设中的北京大兴国际机场,获悉该机场将在2年后启用。当时,他觉得不可思议,这样一座大型机场怎么可能这么快完工并启用呢?不过现在看来,中国确实做到了。

作为直接参与者,高杰西也表示,能够参与这座大型国际航空枢纽的设计非常有幸。

北京大兴国际机场内部(摄影:中国日报网记者 严玉洁)

北京大兴国际机场坐落在北京大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,地处京津冀核心地带。其远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次。本期则按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设“三纵一横”4条跑道和70万平方米航站楼。

在综合交通建设方面,该机场的航站楼是国内首个有高铁从地下穿行的,也是首次采用双层出发双层到达设计。其周围有四条高速环绕,地下设有高铁、地铁、城际铁路共6条铁路线,将形成具有强大区域辐射能力的综合交通体系。

(编辑:党超峰)

 

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